Tanken Sie dort, wo der Strom nichts kostet: zuhause.
Mit einer Wallbox von Fronius oder Sigenergy lädt Ihr E-Auto mit dem Strom vom eigenen Dach – sicher, intelligent und für einen Bruchteil der Kosten an der Ladestation.
100 Kilometer für unter 2 Euro. Kein Tippfehler.
Ein E-Auto braucht für 100 Kilometer rund 15 bis 20 Kilowattstunden. Was die kosten, hängt allein davon ab, wo Sie laden – und der Unterschied ist gewaltig.
Laden mit Sonne, erklärt.
Eine intelligente Wallbox spricht mit Ihrem Wechselrichter und weiß sekundengenau, wie viel Sonnenstrom gerade übrig ist. Genau diese Menge fließt ins Auto – automatisch, ohne dass Sie etwas tun. In der App sehen Sie jede Ladung mit Kosten und Sonnenanteil, steuern von unterwegs und legen Profile für mehrere Nutzer an. Und weil sich Ihr Alltag nicht nach dem Wetter richtet, gibt es drei Modi:
Sonne pur
Das Auto lädt ausschließlich mit PV-Überschuss – der günstigste Modus. Der Fronius Wattpilot schaltet dafür automatisch zwischen ein- und dreiphasigem Laden um und nutzt schon Überschüsse ab 1,4 kW. Selbst an durchwachsenen Tagen bleibt kein Sonnenstrahl liegen.
Reichweite garantiert
Sie sagen der App, wann Sie wie viel Reichweite brauchen – etwa 250 km bis morgen 7 Uhr. Das System lädt so viel Sonne wie möglich und füllt nur den Rest zum günstigsten Zeitpunkt aus dem Netz nach. Sie stehen nie ohne Reichweite da.
Nachtstrom zum Börsenpreis
Mit einem dynamischen Stromtarif lädt die Wallbox automatisch in den Stunden, in denen Strom an der Börse am billigsten ist – oft nachts für unter 20 Cent. Im Winter, wenn die Sonne wenig liefert, bleibt das Laden trotzdem günstig.
Bei 12.000 km im Jahr kostet ein Benziner rund 1.500 Euro an der Zapfsäule. Ein E-Auto, das überwiegend mit eigenem Sonnenstrom lädt, kommt auf 200 bis 400 Euro – je nach Sonnenanteil. Die Wallbox hat sich damit oft schon im zweiten Jahr bezahlt gemacht.
Drei Wallboxen – passend zu Ihrem System.
Die Wallbox wählen wir passend zu Ihrem Wechselrichter und Speicher – dann sprechen alle Komponenten dieselbe Sprache und der Sonnenstrom landet im Auto statt im Netz. Gut zu wissen: Fürs tägliche Laden reicht eine AC-Wallbox mit 11 kW völlig – sie lädt über Nacht randvoll und schont den Akku. DC-Laden ist das Upgrade für alle, die es schneller brauchen oder ihr Auto als Speicher nutzen wollen.
- Schaltet automatisch zwischen 1 und 3 Phasen – nutzt PV-Überschuss schon ab 1,4 kW, kein Sonnenstrahl bleibt liegen
- Eco Mode lädt vorrangig mit Sonne, Next Trip Mode garantiert die Reichweite für morgen – zum günstigsten Preis
- Bereit für dynamische Stromtarife – lädt nachts automatisch, wenn Netzstrom am billigsten ist
- Als Home- oder Pro-Variante: Der Pro misst mit geeichtem MID-Zähler – ideal, um den E-Dienstwagen mit dem Arbeitgeber abzurechnen
- Ein System, eine App: Wallbox, Speicher und Wechselrichter arbeiten im SigenStor-Verbund zusammen – gesteuert über mySigen
- PV-Überschussladen mit KI-Energiemanagement – das System entscheidet selbst, ob die Sonne ins Auto oder in den Speicher fließt
- Die richtige Wahl für alle, die bereits auf Sigenergy setzen oder es planen
- 25 kW DC-Laden zuhause – rund 150 km Reichweite in einer Stunde, direkt mit Gleichstrom aus Solar und Speicher
- Bidirektional (V2H): Ihr E-Auto kann das Haus bei Stromausfall mitversorgen – die Autobatterie wird zum Riesen-Speicher
- IP66 und wartungsfrei – als Modul im SigenStor-Turm, nachrüstbar wie ein weiterer Baustein
Ihr Auto ist der größte Speicher, den Sie je kaufen werden.
In der Batterie eines E-Autos stecken 50 bis 100 Kilowattstunden – fünf- bis zehnmal so viel wie in einem typischen Heimspeicher. Bidirektionales Laden macht diese Kapazität fürs Haus nutzbar: Das Auto lädt tagsüber Sonne und gibt sie abends zurück, wenn Sie sie brauchen. Aus dem Fahrzeug wird ein Kraftwerk auf Rädern.
Das Auto versorgt Ihr Haus – abends, nachts oder bei Stromausfall. Ein 60-kWh-Akku deckt den Strombedarf einer Familie rechnerisch mehrere Tage.
Das Sigen EV DC Lademodul lädt mit Gleichstrom direkt aus Solar und Speicher – rund 150 km Reichweite in einer Stunde, ohne Umwandlungsverluste.
Die Technik ist da – welche Fahrzeuge mitspielen, entscheidet der Hersteller. Wir bauen Ihr System so, dass bidirektionales Laden nachrüstbar ist, sobald Ihr Auto es kann.
Und der Blick nach vorn: Mit dynamischen Tarifen und Vehicle-to-Grid kann das E-Auto künftig sogar Geld verdienen – günstig laden, teuer zurückspeisen, vollautomatisch. Wer heute die richtige Systemtechnik wählt, ist dafür bereit.
Wie viel können Sie mit Solar sparen?
4 Fragen. 30 Sekunden. Ihre persönliche Einschätzung – basierend auf echten Projekten in der Region.